Economía Internacional

Durante el siglo XIX, debido al aumento de la producción consecuencia de la primera revolución tecnológica y la segunda, hubo un aumento de la movilidad de las mercancías a gran escala, comercio basado en el intercambio de manufacturas de Europa y América del Norte por materias primas y alimento del resto.

Por un lado están los países industrializados y más desarrollados y por otra los países que abastecen y con una industria naciente poco eficiente ( podríamos considerarlo como una división del trabajo a escala mundial )

También debido al aumento de la producción aumento la movilidad de los factores de trabajo, generando flujos migratorios primero hacia Inglaterra y los países nórdicos y posteriormente a los países del mediterráneo. No obstante, el destino dominante fue EEUU, y también sorprendentemente otros países poco industrializados basados en el sector primario. Es necesario destacar que todo esto no ubiera sido factible sin el desarrollo de los transportes, y posiblemente fue causado por la decadencia del sector agrario.
La acumulación de capital, en especial por parte de Fráncia e Inglaterra, fue destinada a las infraestructuras del ferrocarril.

Hoy en día la emigración sigue presente, siempre la gente tiende a buscar el mayor “bienestar”, y este no es otro que la vida en un país desarrollado. El sector agrario de los países desarrollados es mucho mas atractivo para ellos que para nosotros, dado que ellos están acostumbrados a situaciones mucho peores en sus países.

Por otro lado me gustaría destacar, el afán de librecambio de las grandes potencias con el “Tratado de Cobden” en 1860, mientras los países con industrias nacientes, por lo tanto poco competitivas, se aferran al proteccionismo. Esto es clara consecuencia de que el librecambio, aumenta el bienestar general, pero anula por completo a los productores locales poco competitivos, y eso no interesa. Hoy en día existe una deuda externa considerable de los países poco competitivos…